1. 汽車越重越費油

從節油角度看，車輛自重與油耗成正比，即重量越高油耗越多，使用經濟性相對較差。太原到五台山包車和租車的概念不一樣，租車是承租人自己駕駛，也叫自駕租車，並且油費、路費、過橋費這些費用需要自己承擔，而包車卻是由供車方提供專業的駕駛員給承包方全程服務，行程和服務結束後再向供車方支付相應的費用；亚游九游会又稱為“包車”與“汽車租賃”略有不同，該行業被稱為“朝陽產業”，它對租車人來說具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控製企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的推薦。太原旅遊包車因為包車基本上都配備駕駛員，所以包車也被常稱為“配駕包車”；包車主要以旅遊包車、婚慶包車、團建包車、商務包車、廠班接送、機場接送等這幾種形式較為常見；在中國，隨著人均收入水平的提高以及消費的升級，人口的流動性進一步增強，越來越多的人也都會接觸到配駕包車這個行業，而隨著社會的發展和變遷，配駕包車行業也迎來了快速的發展，成為了一個朝陽產業。

2.不同駕駛模式的優缺點

根據動力傳輸模式，汽車可分為“四輪驅動”、“發動機前、後橋驅動”、“發動機前、前橋驅動”、“發動機後、後橋驅動”四種: 四輪驅動模式主要用於一些越野車輛，前後輪的優點是具有驅動力、牽引力、通過力強、附著力強、穩定性好、車身和傳動係統比鋼製車厚、安全係數高，適用於越野。但缺點是重量大，燃油經濟性差。發動機的前後橋驅動方式主要用於部分中高檔轎車。前後橋驅動方式的優點是前後橋載荷基本相同，動力強勁，牽引力大，動力性能、抗後輪側滑和穩定性明顯優於“前驅”車輛。但其缺點是把傳動軸回到後橋上，造成地板抬高，幾個獨立的裝配布局，占用較大的空間，很難使汽車小。發動機前置，馬巴什驅動方式主要用於中小型轎車，其優點是節省了傳動軸，平地板，傳動係統緊湊，減輕了重量，降低了地板，降低了重心。但其缺點是上坡時前橋的重量向後移動，前橋的負荷減輕，前橋在滑坡路麵上的重量不夠，前橋下坡時重量過重，特別是下坡時，前橋的負荷進一步增加，從而不能產生足夠的牽引力。這種車不適合在山區使用，那裏有較多的上坡和下坡。後發動機和後橋的驅動方式主要用於微型車，具有節省傳動軸、附著力高、牽引力大、軸距小、地板下無排氣管、無發動機排氣、車內噪聲汙染等優點。但其缺點是後軸負荷大，易側翻，控製係統過長，結構複雜，冷卻係統複雜，行李箱太小。